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30.01.2012, 07:56 Uhr | dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH
Berlin (dpa) - Elektroautos tragen einem Zeitungsbericht zufolge längst nicht so stark zum Klimaschutz bei wie bislang angenommen. Der Ausbau der Elektromobilität führe sogar zu einer größeren Klimabelastung.
Dies berichtet die "taz" unter Berufung auf ein Gutachten des Öko-Instituts für das Bundesumweltministerium. Ein Ausbau der Flotte von Elektroautos auf eine Million Fahrzeuge bis zum Jahr 2022 führe zwar zu einer Reduktion der Treibhausgas-Emissionen im Verkehrsbereich von 6 Prozent. Mit effizienteren Benzinmotoren ließen sich aber 25 Prozent einsparen.
Den Grund für diese Klimabilanz sieht das Öko-Institut dem Bericht zufolge in den Strommengen, die durch Elektroautos verbraucht werden. Die Klimabilanz wäre nur dann ausgewogen, wenn dafür zusätzliche Mengen erneuerbarer Energie in den Strommarkt eingeführt würden. Kommt es dazu aber nicht, dann würden die vorgeblich so grünen Fahrzeuge den vorhandenen Öko-Anteil am Strom belasten. Das Gutachten gehe davon aus, dass das Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahre 2020 eine Million Pkws mit elektrischer Energie angetrieben werden, nicht erreicht wird. Dies sei erst für das Jahr 2022 zu erwarten.
Quelle: dpa
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incitatus schrieb:
am 30. Januar 2012 um 12:25:37
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el-auto
Das Elektro-Auto ist ein totgeborenes Kind.Nicht mal ein Handy-Akku funktioniert zufriedenstellend. Das einzige das Zukunft hat,ist
Wasserstoffantrieb in Form von Brennstoffzellen zur direkten Stromerzeugung oder im Verbrennungsmotor.
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Blue4EvOne schrieb:
am 30. Januar 2012 um 12:17:28
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Elektroauto
Ich denke dass man einfach mal schauen muss wie der Strom für die Autos hergestellt wird. Was bringt mir ein sauberer Motor wenn
der Strom dafür durch verbrennung erzeugt wird ?
Wir brauchen eine Art "Energiewende" und dass auch im gesellschaftlichem Bereich.
MFG
Ein 21Jähriger ausm Pott
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selberDoc schrieb:
am 30. Januar 2012 um 11:57:16
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Irreführender Artikel
1) Mit Elektroautos hat man das Potenzial ALLE Abgase zu vermeiden (also 100%) wenn die Stromindustrie einmal
umgestellt hat (was man mit noch so effizienten Benzinern nicht hat)
2) 25% wäre nur realistisch wenn die Autoindustrie das auch herstellen würde (was sie nicht tut und woran sie auch nicht interessiert ist).
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