Drucken
08.02.2012, 10:55 Uhr
Immer Ärger mit den Riesen-Airbussen vom Typ A380. (Quelle: dpa)
Nach der Entdeckung von feinen Rissen an den Tragflächen des Airbus A380 sollen alle Maschinen vom gleichen Typ untersucht werden. Das ordnete die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) an.
Bereits Ende Januar hatte die EASA empfohlen, 30 der 67 Flugzeuge vom Typ A380 zu untersuchen, die weltweit im Einsatz sind.
Zuvor hatte die australische Fluggesellschaft Qantas erklärt, wegen Rissen in den Tragflächen einen Airbus A380 vorübergehend aus dem Verkehr zu nehmen. Mitarbeiter hatten etwa zwei Zentimeter lange Risse in den Verbindungsstücken zwischen den Spanten der Flügel und der Außenhaut entdeckt, nachdem die Maschine beim Flug von London nach Singapur in heftige Turbulenzen geraten war.
Qantas teilte mit, die Schäden seien nicht durch die Turbulenzen entstanden, sondern gingen auf ein Produktionsproblem beim Hersteller Airbus zurück. Die Risse sollen nun untersucht werden.
Die Risse glichen nicht jenen Schäden, die der Flugzeugbauer Airbus im vergangenen Monat an den Flügeln zweier Maschinen entdeckt hatte, hieß es. Damals hatte die europäische Luftsicherheitsbehörde eine Überprüfung von fast einem Drittel aller A380 angeordnet. Der Airbus A380 ist das größte Passagierflugzeug der Welt.
Quelle: dpa , AFP
(30)
A. Zehnstein schrieb:
am 8. Februar 2012 um 21:14:37
(0) 
(0)
Der Eierbus ist
definitiv zu groß, kein Material kann Kräften langfristig standhalten die bei diesen Massen bei
Starts,Landungen,Luflöchern u. Turbolenzen auftreten. Der Eierbus ist genau so eine Fehlplanung wie die EURO-Union. Die EU hat viele Risse,steigende Zahl und der Eierbus wird bald sein Ende finden. Er ist zu groß, im Tierreich hat jedes Ding seine Maximalgröße, bei Flugzeugen ist es die 747. Supertransporter der Russen sind besser konstruiert,besser gewartet u. fliegen weniger.
mehr
Kommentar melden
Realist schrieb:
am 8. Februar 2012 um 19:07:33
(3) (0)
@ Kapitän
Kein Fallschirm, weil in 10000m 1. nur 10% rauskommen würden, 2.
100 % ersticken ( fast 0 Sauerstoff ), 3. 100% erfrieren ( weil
-60 bis -70 Grad ),
4. nur ein Teil mit einem Fallschirm zurechtkommen würde.
Und zuletzt weil sehr teuer ( Wartung notwendig, viel Volumen + Ballast im Vergleich zur Weste, teure Anschaffung ) aber vor allem wegen 1-4 unötig.
PS: auf den wenigsten Schiffen sind für jeden Passagier wirklich Westen vorhanden, aber in jedem Flugzeug.
mehr
Kommentar melden
Kapitän aus Italien schrieb:
am 8. Februar 2012 um 15:47:39
(2) (1)
Notfall
Auf Kreuzfahrtschiffen wird pro Passagier 1 Schwimmweste vorgehalten, warum in einem Flugzeug nicht ein Fallschirm pro Fluggast ?
Kommentar melden
Bitte füllen Sie alle Felder aus.
Sie sind der Meinung, dass dieser Kommentar anstößige Inhalte enthält.
Die Spezialkollektion für jede Kör-
perform: perfekt für Business und Freizeit. zum XXL-Special
Extravagante und schicke Damen-
mode für die neue Saison: jetzt online bestellen. von WENZ
Edle Design-Möbel, die Platz sparen und Stauraum bieten - jetzt günstig!
von FASHION FOR HOME
